El expiloto de la f1 Martin Brundle y el nuevo Jaguar XJR se enfrentan a "Jetman" en una carrera en el desierto

Nuevo Jaguar XJR 2016 vs. Yves Rossy, "Jetman" en el desierto de Dubái

• Martin Brundle meneja el nuevo Jaguar XJR 2016 en una carrera de 2.8 km vs.
  Yves Rossy, "Jetman" en el desierto de Dubái.
• En esta increíble carrera se aprecian las ventajas la estructura ligera en términos
  de agilidad, rendimiento y control tanto en el aire como en la carretera.
• La arena es una superficie perfecta para demostrar las ventajas del nuevo All-
  Surface Progress Control (ASPC) del Jaguar XJ.
• Video: https://www.youtube.com/watch?v=xssOxHoEhrk
• Brundle y Rossy analizan las similitudes de sus tecnologías.

El piloto de ‘Jetman Dubai’, Yves Rossy, ha participado en su primera carrera al enfrentarse cara a cara al Jaguar XJR 2016 con el expiloto de Fórmula 1 Martin Brundle al volante, en una competición única que ha tenido lugar en lo más recóndito del desierto de Dubái.

Brundle, quien participó en el equipo de Fórmula Uno Camel Benetton Ford como coequipero de Michael Schumacher, ahora trabaja como comentarista y fue el elegido para conducir el nuevo Jaguar XJR con motor 5.0 V8 Supercargado de 550 hp, cuya carrocería es totalmente de aluminio. Por su parte, Rossy, contaba con sus alas fijas de 2 metros de ancho propulsadas por cuatro turbinas JetCat.

La carrera tuvo lugar en una carretera privada donde también se filmó el cortometraje de la carrera con tres minutos de duración.
Brundle declaró: "Ha sido la carrera más especial en la que he participado. Nunca había visto nada como las alas del Jetman, tan llenas de tecnología e innovación. Además, creo que Y ves es un hombre con una valentía extraordinaria.

Y resulta que también es un contrincante feroz.
El Jaguar XJR le dio una dura batalla. La conducción resultaba excepcional: suave y sin esfuerzo. Además, la respuesta fue estupenda a la hora de evitar la arena que se colaba en la carretera. Para saber quién ganó, deberán ver el video…"
En el arranque, Brundle contó con la ayuda del novedoso All Surface Progress Control (ASPC) del XJ, un sistema de alta tecnología que limita automáticamente la pérdida de tracción en el vehículo de tracción trasera cuando la velocidad es baja y se conduce por superficies resbaladizas, lo que consigue maximizar el agarre en condiciones difíciles. El Jaguar XJR Logró alcanzar una velocidad máxima de 280 km/h antes de cruzar la línea de
meta.
Después de cinco segundos de caída libre tras saltar del helicóptero de lanzamiento, Rossy pudo estabilizarse y surcar los cielos sobre el coche a una velocidad máxima de 312 km/hora antes de cruzar la meta volando.
Rossy declaró: "Enfrentarme a un expiloto de Fórmula 1 resultó muy emocionante porque nuestra actuación fue bastante similar. Una carrera en línea recta puede parecer algo sencillo pero no lo es en absoluto. Además, fue la primera prueba real de mi nuevo equipo y de mi técnica de vuelo en competición.
Tal y como hace Jaguar, en nuestras alas usamos materiales ligeros aunque resistentes para optimizar el rendimiento, y en mi caso, turbinas para propulsar. Sin embargo, mientras que el XJR logra tal rendimiento gracias a la tecnología y la aerodinámica, en mi caso son los movimientos de mi cuerpo, bajo las alas que están unidas a mi espalda, los que me hacen volar así".
Ian Hoban, Vehicle Line Director, XJ, afirmó: "El nuevo Jaguar XJ reafirma su estatus como el sedán de lujo más dinámico y distintivo. Su estructura, realizada íntegramente en aluminio, consigue una base ligera pero muy sólida, y los avances tecnológicos como la dirección asistida eléctrica y el All-Surface Progress Control facilitan enormemente que el conductor pueda sacarle el máximo partido al vehículo.
De hecho, el XJ dispone de un conjunto de avanzados sistemas de asistencia al conductor, donde se incluyen Control de Crucero Adaptativo, Queue Assist, Detector de Tráfico Marcha Atrás, Sensor de Aproximación de Vehículos, sistema de cámaras periféricas de 360° y funciones de estacionamiento semiautomatizado, tanto en línea como en batería. No obstante, como le ocurre a y ves con sus alas, el conductor puede seguir disfrutando de sacar
el máximo partido de su vehículo".